Відповіді до підручника: Стр.167

§21 Роль машинобудування в сучасному світі. Машинобудування в Україні

1

Машинобудування забезпечує всі галузі господарства технікою й устаткуванням та визначає рівень науково-технічного прогресу, тому від нього залежить продуктивність економіки. Головний меседж: без розвиненого машинобудування країна не може бути сучасною й конкурентоспроможною.

2

Структура машинобудування: 1) важке машинобудування – виробництво обладнання для електростанцій, металургійних і хімічних заводів, екскаваторів, бурових установок; 2) загальне і середнє машинобудування – транспортні засоби (автомобілі, локомотиви, вагони, судна, літаки), верстати, сільськогосподарська техніка (трактори, комбайни, плуги); 3) точне машинобудування – електроніка, електротехніка, прилади та обладнання високої точності (комп’ютери, роботи, медичні та оптичні прилади, засоби зв’язку).

3

Головні чинники: 1) сировинний – важливий для важкого машинобудування, яке споживає багато металу й тяжіє до металургійних баз; 2) трудовий – потрібні кваліфіковані інженери й робітники, тому підприємства розміщують там, де є підготовлені кадри; 3) науково-технічний – наукоємні виробництва (літаки, ракети, електроніка, БПЛА) тяжіють до наукових центрів і КБ; 4) споживчий і транспортний – заводи розміщують у великих промислових і транспортних вузлах, ближче до ринків збуту та мережі кооперованих підприємств.

4

Приклад майндмепу для галузі «Автомобілебудування України» (опис структури карти думок):
• Центр: «Автомобілебудування України».
• Гілка «Основна продукція»: легкові автомобілі Skoda (великовузлове складання на «Єврокарі» в Соломонові), автобуси «ЗАЗ», вантажні автомобілі DAYUN (Кременчук), вантажівки JAC з українським кузовом.
• Гілка «Головні центри»: Соломоново (Закарпатська обл., завод «Єврокар»); Запоріжжя («ЗАЗ» – повний цикл, нині переважно автобуси); Кременчук (завод «Альфатекс», вантажівки DAYUN; виробництво вантажних машин); Львівщина (складання JAC).
• Гілка «Чинники розміщення»: наявність металургійної та хімічної бази (сталь, пластмаси); трудові ресурси й інженерні кадри; вигідне транспортно-географічне положення (кордони ЄС, магістралі); близькість до ринків збуту всередині країни та в Європі.
• Гілка «Проблеми»: конкуренція з імпортними вживаними авто; скорочення попиту; руйнування та ризики війни; залежність від імпортних комплектуючих.
• Гілка «Перспективи»: розширення кооперування з європейськими виробниками; розвиток виробництва електробусів і спецтехніки; можливий перехід до більшої локалізації виробництва деталей в Україні.

5

Основні проблеми: руйнування й зупинка багатьох заводів через війну, втрата частини сировинної бази на Донбасі й півдні, застаріле обладнання, залежність від імпортних комплектуючих і жорстка конкуренція з іноземною технікою. Успішні адаптації й нові напрями: розвиток виробництва БПЛА та дронів багатьма українськими компаніями; випуск сучасних електробусів, трамваїв і тролейбусів «Електрон» у Львові; виробництво пральних машин Electrolux в Івано-Франківську; оновлення залізничної техніки на Крюківському вагонобудівному заводі; сучасні сільгоспмашини, зокрема причепи й техніка заводу «Кобзаренка».

6

Точне машинобудування й електронна промисловість створюють комп’ютери, прилади, засоби зв’язку, побутову техніку й електроніку, без яких неможливі цифрова економіка, сучасна наука, оборона й медицина. Для України це шлях до високотехнологічних робочих місць, зміцнення обороноздатності (БПЛА, електронні системи), зменшення залежності від імпорту та посилення конкурентоспроможності на світовому ринку.